采购工业安全鞋时，许多采购员还在死磕“SRC”防滑标识。事实上，最新的欧盟标准已经彻底重构了防滑等级评价体系。今天带您看透新老防滑标准的核心差异，彻底解决车间地面积水、油污导致的人员滑跌隐患。
欧盟安全鞋防滑标准的演变逻辑与行业现状
在工业生产和建筑制造领域，滑跌、绊倒和坠落（Slips, Trips and Falls, 简称STF）一直是导致工伤事故的最主要原因之一。为了最大限度降低此类事故的发生率，欧洲标准化委员会对安全鞋的防滑测试提出了极其严格的要求。
长期以来，业界熟知的标准是CE EN ISO 20345:2011版本。在这个版本中，防滑测试作为附加项，被划分为SRA、SRB和SRC三个等级。SRA代表在涂有十二烷基硫酸钠（NaLS）皂液的瓷砖地面上通过测试；SRB代表在涂有甘油的钢板地面上通过测试；而SRC则代表同时通过了前两项测试。因此，“SRC”一度成为众多企业采购安全鞋时的“最高防滑标准”。
然而，随着材料科学的进步和实际作业环境的复杂化，2022年正式实施的新版标准 CE EN ISO 20345:2022 对防滑测试体系进行了重大改革。新标准认识到，防滑不应仅仅是一个“附加选项”，而应该是一双合格安全鞋的“最低安全底线”。这种理念的转变，直接导致了原有的SRC等级标识被淘汰，取而代之的是全新的防滑评估逻辑。
新版防滑测试具体方法与等级对照拆解
在最新的CE EN ISO 20345:2022标准中，防滑性能的测试方法和标识发生了根本性变化。理解这些变化，是精准匹配作业环境与劳保鞋规格的前提。
第一部分：基础强制防滑要求 新标准规定，防滑测试不再是附加选项，而是所有通过CE认证的安全鞋必须满足的基本要求。 测试条件是在铺满十二烷基硫酸钠（NaLS）水溶液的瓷砖表面进行滑动测试。测试分为两个姿势：
- 鞋跟向前滑动测试（模拟脚跟着地时的滑跌风险）。
- 鞋底平放向前滑动测试（模拟整脚面受力时的抓地力）。 只要鞋子通过了这项基础测试，即可获得SB、S1、S2、S3等基础安全等级标识，鞋标上不再额外标注SRA或SRC。这意味着，现在任何一双印有新版CE标识的安全鞋，都已经具备了原本SRA级别的基础防滑能力。
第二部分：SR高级防滑标识（附加要求） 针对对防滑有更高要求的特殊工业环境，比如有重油污的机加工车间或者食品加工厂，新标准引入了“SR”标识。 要获得SR标识，安全鞋必须在涂有甘油（Glycerine）的瓷砖地面上通过更严苛的滑动测试。甘油的粘度远高于普通皂液，极大地降低了鞋底与地面的摩擦系数，能够通过这项测试的安全鞋，其大底材质和纹理排污设计都必须达到顶尖水平。
第三部分：特殊情况的Ø标识 对于一些带有金属鞋钉的林业工作鞋，或者因特殊用途无法进行标准防滑测试的安全鞋，新标准规定使用“Ø”符号进行明确标识，表示该鞋款未参与常规防滑测试，提醒使用者在光滑地面上谨慎穿着。
为了更清晰地展示新旧标准的变化，我们可以参考以下对比：
| 测试表面与介质 | 2011版标准标识 | 2022版标准标识 |
|---|---|---|
| 瓷砖地面 + 皂液 (NaLS) | SRA | 基础强制要求（无单独标识） |
| 钢板地面 + 甘油 | SRB | 已取消该项测试 |
| 瓷砖地面 + 甘油 | 无对应项 | SR（高级附加防滑） |
| 同时通过两项测试 | SRC | 已取消该标识 |
影响防滑性能的核心要素与技术方法
一双安全鞋能否顺利通过上述严苛的测试，主要取决于大底的材料配方与物理结构设计。
在材料方面，聚氨酯（PU）和橡胶（Rubber）是目前主流的防滑大底材质。双密度PU大底通过外层高密度PU提供耐磨和防滑抓地力，内层低密度PU提供减震舒适性。而对于极端油污环境，特种丁腈橡胶大底由于其优异的耐油性和表面微孔结构，能够在接触油污表面的瞬间破坏油膜，提供更强劲的动摩擦系数。
在纹理设计方面，防滑的核心在于“排水排油”能力。优秀的防滑大底通常采用宽窄相间的导流槽设计。当脚部对地面施加压力时，导流槽能迅速将皂液或甘油挤出鞋底接触面，防止形成“水滑效应”。此外，鞋跟外侧的倾斜切角设计，能有效增加脚跟着地瞬间的接触面积，显著提高后跟滑动测试的通过率。
企业采购防滑安全鞋的常见误区
误区一：盲目追求“SRC”标识 很多采购文件至今仍将“必须具备SRC防滑认证”作为硬性门槛。实际上，如果供应商提供的是符合2022版新规的产品，鞋标上已经找不到SRC字样了。正确的做法是要求产品符合CE EN ISO 20345:2022标准，并在有重油污需求时，明确要求具备“SR”标识。顺便提及，我国现行的国标GB21148-2020目前仍沿用SRA/SRB/SRC的分类逻辑，在采购时需根据产品执行的标准来核对标识。
误区二：认为鞋底纹路越深越防滑 这是一个典型的视觉认知偏差。过深的纹路如果不具备“自洁”功能，在泥泞或满是工业碎屑的环境中极易被填平，导致鞋底变成一个光滑的平面，反而完全丧失防滑能力。真正有效的防滑纹理需要科学计算沟槽的宽度和拔模斜度，确保在行走弯折时能自动将嵌入的杂物排出。
误区三：防滑鞋可以应对所有湿滑地面 没有任何一双安全鞋可以在所有类型的地面上做到绝对不滑。防滑测试是在特定的瓷砖和特定的润滑剂下进行的。如果车间地面是打蜡的光滑环氧地坪，或者是有厚重粉尘的钢板，实际的摩擦系数会发生巨大变化。因此，必须根据具体的车间地坪材质和污染物种类来定向测试和选择鞋款。
关于欧标安全鞋防滑标准的关键技术结论
- CE EN ISO 20345:2022版新规已正式取消原有的SRA、SRB和SRC防滑等级划分。
- 在瓷砖和皂液环境下的基础防滑测试，已成为所有合格欧盟标准安全鞋的强制性底线要求，不再进行单独标注。
- 针对更高防滑需求的作业环境，引入了全新的“SR”标识，代表产品通过了瓷砖和甘油表面的严苛滑动测试。
- 无法进行防滑测试的特殊用途鞋款将标记为“Ø”。
- 采购方应及时更新企业的劳保采购标准文件，将对“SRC”的考核更替为对“2022版基础防滑”或“SR”附加防滑的要求。
本文由山东宏固鞋业有限公司技术团队撰写，内容基于实际生产、长期应用或检测结果整理而成。 公司专注工业足部防护领域，拥有20年以上安全鞋生产经验，产品通过国标GB21148-2020《足部防护安全鞋》及欧盟标准CE EN ISO 20345:2022检测。
